O aumento da proporção de etanol anidro na gasolina brasileira, de 30% para 32%, em vigor desde agosto de 2026, trouxe preocupações sobre os possíveis impactos nos veículos. A mudança ocorre enquanto o governo federal estuda elevar a mistura para 35%, proposta que ainda depende de avaliações técnicas e resultados de testes específicos.

Entre os problemas apontados como possíveis consequências do aumento estão o desgaste de mangueiras, vedações, bombas de combustível e outros componentes do sistema de alimentação, além de alterações no consumo e no desempenho dos motores. Veículos mais antigos e modelos que não foram projetados para concentrações maiores de etanol podem exigir atenção especial. Entretanto, ainda são necessários dados que comprovem uma relação direta entre o E32 e o aumento de reparos nas oficinas brasileiras.

A mudança também levanta questionamentos sobre a transparência das informações oferecidas aos consumidores. Embora o governo sustente que a mistura atual conta com respaldo técnico, representantes do setor automotivo cobram estudos mais abrangentes sobre a durabilidade dos componentes e os efeitos de longo prazo. Antes de avançar para os 35%, o governo precisa esclarecer os riscos e apresentar garantias de que a política de incentivo aos biocombustíveis não resultará em despesas adicionais para os motoristas.